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双相不锈钢管作为现代工业化工等，对不锈钢管性能有着高要求的领域，受到了广泛的欢迎。那么到底双相不锈钢管有什么样的性能优势，让它成为这些领域的受欢迎材料呢，下面我们来简单了解下。 1、高强度： 双相不锈钢的强度大约是常规奥氏体不锈钢或铁素体不锈钢强度的2倍。因此设计师在某些应用中就可减薄壁厚。下图比较了室温到300℃的温度区间几种双相不锈钢与316L奥氏体不锈钢的屈服强度。 2、良好的韧性和延展性： 尽管双相不锈钢强度高，但它们表现出良好的塑性和韧性。双相不锈钢的韧性和延展性明显优于铁素体不锈钢和碳钢，即使在很低的温度如－40℃/F下仍保持良好的韧性。但还达不到奥氏体不锈钢的优异程度。 3、优异的耐腐蚀性 不锈钢的耐腐蚀性主要取决于其化学成分。在大多数应用环境中，双相不锈钢都显示出较高的耐蚀性能，这是由于它们铬含量高，在氧化性酸中很有利，并且含有足够量的钼和镍，能耐中等还原性酸介质的腐蚀。 双相不锈钢耐氯离子点蚀和缝隙腐蚀的能力，取决于其铬、钼、钨和氮含量。双相不锈钢相对较高的铬、钼和氮含量使它们具有很好的耐氯化物点蚀和缝隙腐蚀性能。它们有一系列不同的耐腐蚀性能，既有相当于316不锈钢耐蚀性的牌号，如经济型双相不锈钢2101?，也有相当于6%钼不锈钢耐蚀性的牌号，如SAF 2507?。 双相不锈钢管具有非常好的耐应力腐蚀开裂（SCC）性能，这个特性是从铁素体这一方“继承”来的。所有双相不锈钢耐氯化物应力腐蚀开裂的能力均明显优于300系奥氏体不锈钢。不锈钢管在有氯离子、潮湿空气和温度升高的条件下，可能会发生应力腐蚀开裂。因此，在有较大应力腐蚀风险的化工行业许多应用，常常采用双相不锈钢来代替奥氏体不锈钢的使用。 4、物理性能 介于奥氏体不锈钢和铁素体不锈钢之间，但更接近于铁素体不锈钢和碳钢。 5、成本优势 与具有相同耐腐蚀性的奥氏体不锈钢管牌号相比，双相不锈钢中镍、钼含量较低。因为合金元素含量低，双相不锈钢在价格上可能有优势，尤其是在合金附加费较高时。此外，由于双相不锈钢较高的屈服强度，其断面尺寸常常可减薄。与采用奥氏体不锈钢的方案相比，采用双相不锈钢可显着地降低成本，减轻重量。
不锈钢管市场已连续四个月保持坚挺，月底市场传出神华将大幅上调1月份煤价的消息，对下月煤焦市场也将形成提振。总体来看，预计下月成本将以稳中有涨为主。不过，在当前钢厂利润空间较大，年末钢厂订单压力加大的情况下，成本对钢价支撑力度依然不强。本周管材市场低位徘徊，成交萎靡。不锈钢管市场主体小跌，跌幅在10-150元/吨。焊管市场主流下滑，跌幅在20-50元/吨。近期受天气影响，北方地区进入寒冬季节，部分地区出现初雪，户外建筑工程施工受到影响，施工进度放慢，对钢材的需求也将随之而减少，不锈钢管供给过剩，需求不足，供需矛盾凸现。本周原料低位徘徊，成品利润薄弱，终端采购意愿乏力，即使房产 央行降息政策有所松懈，却难以形成新的利好需求，商家为确保库存，多愿采取按需采购。另考虑到年底将至，商家资金压力凸显，部分商家现多愿采取快进快出模式销售心态较为平和。预计下周管材或将继续部分微调，跌幅在30元/吨左右。 本月央行时隔两年多重启不对称降息，将在一定程度上降低不锈钢管行业融资及债务成本，尤其是国有钢企及上市钢企融资成本将会实质下降，钢铁企业整体盈利。不过当前国内商业银行不良贷款率持续攀升，各大商业银行均将控制贷款风险放在首位，银行对钢铁行业普遍限贷。加之当前贷款利率已逐步市场化，一次降息或难以实质降低行业融资成本，行业资金紧张的局面也难以出现实质缓解。临近年末，钢铁企业及流通商资金很可能会更加紧张，不锈钢管价格走势将形成不利影响。
通过对新型奥氏体不锈钢管00Cr18Ni10N的热处理工艺试验，研究了不同固溶温度、冷却方式和保温时间对其组织性能的影响。结果表明，随着固溶温度的升高，00Cr18Ni10N钢晶粒变大，力学性能降低，塑性提高。随着保温时间的延长，拉伸强度、屈服强度和硬度都有所降低，断后伸长率略有提高，冲击韧性和断面收缩率变化并不显著。虽然冷却方式对其力学性能和晶粒大小的影响并不是很明显，但在1050℃淬火，采用水冷可以到达更好的综合性能。因此，00Cr18Ni10N钢采用1050℃固溶、保温1h后水冷的热处理工艺具有良好的组织和强韧性配合。奥氏体不锈钢管是不锈钢管的重要组成部分，产量约占不锈钢管总产量的65%～70%。由于它具有优良的耐腐蚀性，较好的力学性能和加工性能，广泛应用在各个领域。随着工业应用环境更加苛刻，传统奥氏体不锈钢管面临晶间腐蚀问题。不锈钢管晶间腐蚀是由于在一定受热条件下沿晶界析出Cr3C6碳化物，进而引起晶界区域贫铬所致，因而将钢中的碳含量降至溶解度极限以下（C<0.03%）是解决此问题的有效途径。随着冶金工业新技术的发展，发展的00Cr18Ni10N等超低碳奥氏体不锈钢管，因为较低C含量避免了晶间腐蚀现象的发生，其耐晶间腐蚀性能好，在不同温度和浓度的各种强腐蚀介质中均有良好的耐蚀性，冷变形、深冲压、切削性、可焊性都很好，在航空领域的系统部件上得到了应用。
