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弹性球形钢支座,检查平面所处地点和标高,检查合格后,用预埋钢板焊接下垫板。焊接应定期实施,以降低焊接变形的影响,适当控制焊接速度,避免钢体过热,并注意支架的保护。可按实际需要调整位移量。球形支座下面应设置支承垫石,支承垫石混凝土强度等级不宜低于C40,垫石高度应考虑支座安装、养护和更换的方便。支承垫石及墩顶混凝土应按JTGD中的局部承压构件要求配置相应的钢筋网。墩台顶面需按锚固套筒规格、数量预留锚栓孔。预留锚栓孔的直径和深度应大于套筒直径和长度50mm-60mm。锚栓孔中心位置偏差不应超过10mm。球形钢支座运达施工现场后,应开箱检查支座各部件及装箱单。应设想开展高度调整的不确定会不会性。 待梁体达到强度后,拆下支座上下座板间的连接装置,至此支座安装完毕。球形支座的静刚度大,在列车及大型汽车巨大自重及惯性力作用力下,支座仅产生极小变形,能可靠地保证汽车、列车高速运行时的平顺性。





衡水瑞诚工程橡胶有限公司是一家集生产、销售、设计及加工于一体的十多年老厂,生产的球形支座设备先进,管理科学,产品质量保证,生产工期有保障,发货及时,售后完善,欢迎随时来电咨询详情! 球形支座技术性能: ①支座摩擦系数为0.03。 ②支座反力(竖向承载力)分26级(1000~60000KN): ③1000,1500,2000,2500,3000,4000,5000,6000,7000,8000,9000,10000,12500,15000,17500,20000,22500,25000,27500,30000,35000,40000,45000,50000,55000和60000KN。 ④支座水平剪力大于竖向承载力的20%: ⑤支座抗拔力抗拉力为竖向承载力的10%-30%; ⑥支座转角为0.03rad; ⑦支座适用温度范围:-40℃~70℃。



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