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上沅工程技术(怀化市分公司)地理位置十分优越，素有 成品支座之乡美誉，交通方便，物流发达，能快捷方便的将 成品支座运送至全国各地。我公司的 成品支座在业内享有良好的信誉，深受广大客户的青睐。
支座铰接连接：铰接连接放松了端部上、下弦杆的局部弯矩约束，减小了端部杆件的内力，使连接处的构造设计变得方便。但是，由于没有了端部的负弯矩，连廊跨中的正弯矩会有所增大，同时它也削弱了连廊对塔楼共同工作的协调作用。钢结构支座滑动连接：当连廊本身的刚度较弱时，即使做成刚性连接，它也不能起到协调两塔楼变形的作用，这时应当考虑做成滑动连接的形式。滑动连接可以是连廊一端与塔楼铰接，一端滑动连接，也可以两端均做成滑动支座。采用这种连接方式，连廊的受力将会比较小，但是这时连廊已经不能再协调塔楼间的共同工作，塔楼和连廊均单独受力，整个连廊结构仅仅是形式上的“连廊结构”。因为滑动端在荷载作用下会有一定的滑移量，所以滑动支座在设计时有个重要问题就是要设限复位装置，并提供预计滑移量，防止连廊的滑落或与塔楼发生碰撞而造成结构的破坏。因此这种连接方式一般用于连廊位置较低、跨度较小的情况。
支座分为好几种，下面是常见的几种，如果有其他的构可以来图定制。支座的设计：滚动支座是大跨度桥梁及桁架廊桥常用支座形式，通常由洛干个小直径的辊轴并列组联在一起，通过滚轴的转动以适应梁体的位移的需要，辊轴的数量视支座的反力大小而定，根据线接触应力大小，确定单个辊轴所需直径，在一组辊轴的顶部加设弧形支座，以保证梁端能自由转动，辊轴下的支座底板必须有一定的刚度，以保证支座底板的平整。通常辊轴用高强度锻钢制成，以减少其直径和整个支座高度。为了节省钢料并减少支座长度，一般将辊轴两边削去，为了保证各辊轴之间相对位置，通常在辊轴两端中心处设置连杆，以保证各辊轴平行转动。
支座是依据交通行业标准《公路桥梁盆式橡胶支座》(JT391-2009)及钢结构抗震设计规范(GB50017-2003),经详细的静力学、动力学分析研制而成的一种新型抗震拉压盆式橡胶支座。支座型系列抗震拉压支座与其它系列支座相比,不仅抗震减振结构合理,性能更加可靠,而且在支座表面采用耐海洋大气、抗紫外线防腐处理,确保并延长了支座的使用寿命。支座包括固定支座、单向活动支座、双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力、设计转角、摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力、竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确、结构参数稳定、减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于震区的工程结构。
