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亿路通新材料有限公司(汕头分公司)重信用、守合同、保证 透水土工布产品质量，以多品种经营特色和薄利多销的原则，赢得了广大客户的信任，在 透水土工布消费者当中享有较高的地位，公司与多家零售商和代理商建立了长期稳定的合作关系。我们愿与各地商家精诚合作、共同发展！
1、土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用U型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。
适用情况和作用
一般软基处理填高大于4米时采用。
软基处理时当路基填高在3-4米之间或路桥结合部、防止不均匀沉降时采用。
旧路加宽防止纵向裂缝在新旧路基结合部加铺。
低填浅挖段、填土在2米以内的软基处理、不良段的路基加.
加固路基，防止断裂
钢塑土工格栅除具备土工格栅所具有的高强度，低延伸、高弹性模量、耐温等特性外，还具有良好的防渗透及反滤能力，是一种多功能的土工合成材料，能有效地延长工程使用寿命，减少维修频次，降低工程造价，适用于道路的路面路基、水利堤坝等工程的加筋增强及隔离防护。
钢塑土工格栅适用情况和作用
钢塑多向土工格栅应用领域：
1、适用于各种公路、铁路、机场的路基增强路面增强。
2、适用于大型停车场和码头货场等较久性承载的地基增强。
3、适用铁路、公路的边坡防护。
4、适用的涵洞增强。
5、适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强.进一步增强土坡.防止水土流失。
钢塑多向土工格栅工程作用
1、多向土工格栅强度大、蠕变小、适应各类环境土壤.完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、多向土工格栅能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移.增强地基稳固性能。
3、多向土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、多向土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固.从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。
5、多向土工格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤土工格栅。
当土工格栅应用于软基处理时，在依据地质状况确定加铺格栅的位置和层数的同时，还应根据路基填土高度确定土工格栅的设计强度。
当填土高度大于4m时，土工格栅满足行业标准的 要求即可，纵横向极限拉力应不小于20kN/m
当填土高度在3-4m之间时，土工格栅纵横向极限拉力不小于40kN/m
当填土高度小于3m时，土工格栅纵横向极限拉力不小于50 kN/m，伸长率小于4%，建议采用GSZ60-60型土工格栅当土工格栅用于路基填挖结合部时应采用双向不低于40kN/m的土工格栅，宜采用GSZ60-60型土工格栅
当用于旧路加宽新旧路结合部位时，借鉴沈大高速公路扩建使用格栅的方法：凡填高大于3米的路基，在距路基封顶20㎝处加铺钢塑复合格栅，采用纵向（垂直路线方向）极限拉力大于或等于60kN/m，横向（平行路线方向）极限拉力大于或等于20kN/m的钢塑复合格栅，伸长率≤4%。
钢塑土工格栅的优点：可降低阳光照射，减少室内热辐射，达到节能效果。通风性佳，使用后不影响整理视觉效果，美观耐用。设计师可依客人需求搭配设计，变化性佳。连接牢固，并可重复拆装，维修便利。
钢塑土工格栅公司介绍格栅又称钢格栅，钢格板或格栅板，是扁钢和扭钢焊接而成，格栅其主要用途在休息平台，走道，水沟盖和踏步板等方面。也用在环保设备和污水处理等方面，格栅被广泛应用于石油化工，电力，自来水，污水处理，港口码头，建筑修饰，造船，自走式停车场，市政工程，环卫工程等领域平台，走道，栈桥，沟盖，井盖，梯子，围栏等。
按格栅栅条间距的大小不同，格栅分为粗格栅、中格栅和细格栅3类。按格栅的清渣方法，有人工格栅、机械格栅和水力格栅三种。按格栅构造特点不同可分为抓耙式、循环式、弧形、回转式、转鼓式、旋转式、齿耙式和阶梯式等多种形式。
