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防撞护栏不锈钢无缝管，含镍量均能达到标准,能通过ROHS测试，含铅量低，属于环保不锈钢材料。钝化工艺酸洗后的零件在空气中耐蚀性较差，如在空气中，零件表面会生锈。为增强零件耐蚀性，零件表面必须生成一种致密的、耐蚀性好的钝化膜，以达到抗腐蚀的目的。
钝化膜质量的好坏将直接影响零件的使用寿命和产品外观，影响钝化膜质量的因素主要有材料的成分和钝化溶液的质量。大多数的使用要求是长期保持建筑物的原有外貌。在确定要选用的不锈钢管类型时，主要考虑的是所要求的审美标准、所在地大气的腐蚀性以及要采用的清理制度。
然而，其它应用越来越多的只是寻求结构的完整性或不透水性。例如，工业建筑的屋顶和侧墙。在这些应用中，物主的建造成本可能比审美更为重要，表面不很干净也可以。乡村和城市要想在户外保持其外观，就需经常进行清洗。
在污染严重的工业区和沿海地区，表面会非常脏，甚至产生锈蚀。但要户外环境中的审美效果，就需采用含镍不锈钢管。所以，304不锈钢管广泛用于幕墙、侧墙、屋顶及其它建筑用途，但在侵蚀性严重的工业或海洋大气中，采用310S不锈钢管。
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1、桥梁防撞护栏的防撞性能：所选取的护栏型式在强度上必须能有效的吸收设计碰撞能量，相应失控车辆越出桥外或对向车道并使其正确改变行驶方向。该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。 该原则是所有所选护栏都应的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的大动态变形量不应超过可允许的变形距离。该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。 例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对护栏材料也相应较高。 （2）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成单车特故或二次重故的路段必须设置路侧护栏：①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围之内的路段；②路侧有江、河、湖、海、沼泽、航道等水域的路段。 （3）凡符合下列情况之一、车辆驶出路外有可能造成重故的路段，应设置路侧护栏：①二级及以上等级公路边坡坡度和路堤高度规定范围以内的路段；②高速公路、一级公路路侧净区内设有车辆不能穿越的照明灯?。
