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3月3日，普指报价127.45美元/吨，环比上涨约1％，较年初上涨9％铜管。从境内外的期货和现货价格看，2023年以来，铁矿石境内外现货、期货价格均呈现振荡上涨走势，但大商所铁矿石期货价格及涨幅均低于港口现货、普式指数和境外衍生品铜管。2023年1月4日到3月3日，国内铁矿石期货主力合约结算价从850.5元/吨上涨至916.5元/吨，涨幅8％。同期，普氏指数从117.00美元/吨涨至127.45美元/吨，涨幅9％（折算价从941.58元/吨涨至1023.01元/吨铜管）；新交所（SGX）铁矿石掉期次月合约从115.06美元/吨涨至125.39美元/吨，涨幅9％（折算价从926.43元/吨涨至1006.92元/吨）；青岛港PB粉从842.0元/湿吨涨至925.0元/湿吨，涨幅10％（折算价从895.27元/吨涨至986.48元/吨）。经历了几个交易日上涨后，3日夜盘铁矿石期货各合约均有不同程度下跌，主力合约跌幅1.3％，报收904.5元/吨，涨势已明显回落铜管。宝城期货黑色系研究员涂伟华认为，此前钢材利润尚可，叠加旺季需求预期铜管，钢厂有提产意愿，采购铁矿石的需求较大，但整体增幅有限，边际利好效应将趋弱铜管。在需求端，3月全国将有12座高炉计划复产，3座高炉计划停产检修，考虑到近期北方钢厂常有环保限产，铁矿石需求增加有限。此外，如果随后的钢材旺季终端需求表现不及预期，将导致钢材基本面转弱，钢价会承压运行，继而进一步抑制矿价走势。供应端，近期国外铁矿石发运和国内港口到货均呈现高位回落态势，但这也符合季节性特征。
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从投向看，农发基础设施基金主要支持市政和产业园项目建设，占比超过一半，其次是水利、交通以及职业教育项目，分别占比14％、8％以及5％；进银基础设施基金向港口、机场、铁路、公路等交通基础设施领域投放基金462亿元，占比超过三分之二，向能源基础设施领域投放65亿元；向物流基础设施领域投放35亿元。新建北京至雄安新区至商丘高速铁路，广西平陆运河等一大批交通重大项目，南水北调中线引江补汉工程、环北部湾广东水资源配置工程，支持新疆莎车200万千瓦光储一体化……从落地效果看，金融工具支持了一大批“十四五”规划确定的既利当前、又利长远的有效投资重要项目。“协调机制统筹实施金融工具等投资系列政策，是新形势下扩大有效投资的新思路、新方法、新途径，做到了宏观政策和微观项目相结合，实体经济和金融服务相衔接，储蓄和投资相贯通，发展和相统筹，紫铜管对稳经济大盘和今后力促高质量发展发挥了积极作用。”发改委固定资产投资司司长罗国三评价。金融工具终的投资撬动作用可达十倍乃至数十倍。深圳银保监局表示，截至2022年末，开发性政策性银行在当地投放基金165亿元支持30个重大项目建设，累计撬动总投资4425亿元紫铜管。
而在热水情况下，加上铜的节能优势，紫铜管其与一般管材与铜管材之间的差别则更为显著了。 就购房者而言，以上海市民住宅二室一厅装修为例，全部冷热水管选用铜水管，费用仅为一千元左右，紫铜管这对于价值数十万的房屋和装修也需数万元的花费来讲，额外的支出并不大，却完全物有所值紫铜管。 再说，在房屋中安装铜管和配件相当于投了一笔储蓄。因为数十年后紫铜管，当房屋破旧，所有其他材料和设备都无用时，铜制管件仍可以按照需要，很方便地拆卸和重新组装利用，就是变卖管材也能取得较高的回报。任何一种管材能被人们经用不衰紫铜管，其中很重要的原因就是它能被回收重复利用和不产生新的污染。绝大多数材料在应用后是不能完全再生的紫铜管，即使有些能部分利用，在数量和质量上也达不到原材料的性能，耗费大量能量和加工费用，更可能造成污染。
